Incluye bibliografía

Prefacio.. Sección I. Marco teórico.. Capítulo I.1.. Vías de comunicación terrestre vs. fauna: la experiencia global.. Capítulo I.2.. Factores que modifican el nivel de impacto de las vías de comunicación terrestre sobre la fauna.. Capítulo I.3.. Ecología del movimiento de la fauna: consideraciones para el sureste mexicano.. Capítulo I.4.. Técnicas de monitoreo de vertebrados terrestres aplicadas a proyectos de infraestructura vial.. Capítulo I.5.. Vías de comunicación, reordenamiento territorial y reconfiguración de las (in)movilidades humanas en la península de Yucatán y la frontera sur de México.. Sección II. Impacto ambiental de las vías de comunicación sobre las ANP: estudios de caso.. Capítulo II.1.. Escenarios de pérdida de cobertura arbórea en la cuenca baja del Usumacinta, en Tabasco: impactos demográficos y de las vías de comunicación en la región.. Capítulo II.2.. Fuentes de contaminación atmosférica de la carretera 186 y efecto de borde en las áreas naturales protegidas de Calakmul y Balam-kú.. Capítulo II.3.. Contaminación por ruido de fuentes fijas y móviles en el área de protección de flora y fauna Laguna de Términos.. Capítulo II.4.. Distribución de especies en la zona de efecto de la carretera 186, en la región de Calakmul.. Capítulo II.5.. Mortalidad de fauna por atropello sobre la carretera 186, en las reservas de Calakmul y Balam-kú, Campeche, México.. Capítulo II.6.. Atropellamiento de fauna silvestre en la carretera Villahermosa-Zacatal, subtramo Atasta, dentro del APFF Laguna de Términos.. Capítulo II.7.. Impacto por atropellamiento cerca de la cueva el Volcán de los Murciélagos, en Calakmul, Campeche, México.. Capítulo II.8.. Puntos de alta siniestralidad de vertebrados en la carretera costera de Tabasco.. Capítulo II.9.. Mortalidad de serpientes por atropellamiento en un área aledaña a la reserva estatal del Santuario del Manatí, Quintana Roo, México.. Capítulo II.10.. Atropellamiento de vertebrados en la carretera Kinchil-Celestún, Yucatán.. Capítulo II.11.. Las vías de comunicación y la fauna feral.. Sección III. Medidas de mitigación, avances y retos.. Capítulo III.1.. Medidas de mitigación para la fauna silvestre aplicables a la construcción de carreteras en áreas naturales protegidas.. Capítulo III.2.. Actividad relativa de mamíferos silvestres en pasos no específicos de fauna de la carretera 186, en la reserva de la biosfera de Calakmul y la zona sujeta a conservación Balam-kú, Campeche, México.. Capítulo III.3.. Monitoreo preobra como información base para la mitigación de los impactos ambientales sobre la fauna silvestre en áreas naturales protegidas: el caso del libramiento Atasta, en Campeche, México.. Capítulo III.4.. Medidas de mitigación para la protección de fauna terrestre en la carretera Cedral-Tintal-Playa del Carmen, en Quintana Roo, México.. Capítulo III.5.. Elementos de evaluación ambiental estratégica para el proyecto Tren Maya.. Capítulo III.6.. Impacto de la vía férrea y del crecimiento turístico asociado al Tren Maya: medidas de mitigación y cambios al diseño para las reservas de Calakmul y Balam-kú.. Capítulo III.7.. Los sistemas agroforestales como medida de mitigación de la fragmentación causada por las vías de comunicación en la península de Yucatán.. Sección IV. Conclusiones.. Capítulo IV.1.. Tendencias del impacto de las vías de comunicación sobre la fauna silvestre: conclusiones para las anp del sureste de México y previsiones ante el Tren Maya.. Anexos.. Anexo taxonómico de especies atropelladas.. Directorio

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Esta obra es el resultado de un esfuerzo conjunto de investigadores especializados, quienes proponen soluciones a una problemática que en México lleva décadas ignorada: el impacto producido por la construcción y modernización de vías de comunicación. Dirigido a estudiosos de la materia, autoridades gubernamentales y sociedad en general, el libro ofrece un profundo acercamiento a la planeación y desarrollo sostenible de las redes viales y ferroviales en el sureste mexicano, zona donde se concentra un tercio de la biodiversidad terrestre nacional y cuenta con más de 3.5 millones de hectáreas de áreas naturales protegidas (ANP). El libro conjuga una revisión de las experiencias mundiales sobre la ecología de carreteras (road ecology) y de vías férreas (railroad ecology), estableciendo un marco teórico para la región de estudio y subrayando la importancia del libre movimiento de la fauna, así como del proceso histórico-económico que ha impulsado el crecimiento de las vías de comunicación. A través de estudios de caso, señala el impacto sobre la fauna de anp en términos de pérdida de hábitat, atropellamiento y evasión por ruido y contaminación, proponiendo técnicas y medidas de mitigación para minimizar dichos impactos, incluyendo recomendaciones para el proyecto del Tren Maya que está en desarrollo. Español